タンクに傷をつけないよう気をつけましょう。

1気筒側（#1）のプラグキャップが見えます。アレを抜きます。

手を入れてプラグキャップを上方法に抜きます。（プラグコードを直接引っ張らないように）

工具をセットします（ここでは純正車載工具を利用します）

　エンジン単体で見るとこんな感じ。

最初（締め付けが固い）だけ工具で緩めたら、工具を外してプラグを手で緩め外します。

注意：ケガをしないように気をつけましょう。
　

（2気筒側（#2）は、やり易いので省略します）

取り付け時のコツ

新品プラグをいきなり#2側に組んで締めようとするとワッシャーを潰すのに工具のストロークがない為に大変です。
　

そこで、#2側に一度組込み、ワッシャーを潰しておきます。

それを外して、#1側に使用します。

（#2側でワッシャーを潰しておくと、#2側に組み付ける時、工具のストロークが少なくすみます。）

 左：新品　右：ワッシャーが潰れた状態。

（2気筒側（#2）は、やり易いので省略します）

［参考］
》　新品プラグのネジ部にはオイルを塗布しておきましょう。

》　出先で交換ができるように、普段から練習をしておくと良いでしょう（予備プラグもワッシャーを潰しておくと良いかも）。

》　街乗りの場合使用プラグは純正指定BR9ECMを使用しましょう（イリジウムやプラチナタイプはかぶりに弱いです）。

【参考】純正プラグレンチ ￥910　常時在庫あり　（販売終了）

現在、代替用プラグレンチに良いのが見つかりません。

6角形のものやKTCの（2スト用とかの）製品も使いづらいのでオススメしません。